44 Einträge aus dem Jahr 1703.
Am 31. Dezember 1702 war das vor Helgoland gestrandete Schiff in der Nacht entzweigeschlagen. Bereits am 29. und 30. Dezember hatten die Insulaner begonnen, das Schiff zu lossen, also zu erleichtern und zu bergen, doch Wind, See und Winterkälte vollendeten …
Am 5. Januar 1703 wird im Helgoländer Journal vermerkt, dass das Wrack, das wenige Tage zuvor vor der Insel gestrandet und bereits am 4. Januar "zu schlieten" – also ausgeschlachtet – befohlen worden war, nun endgültig geteilt wird. Solche Strandungen waren …
Am 25. Januar 1703 wurden auf Helgoland drei englische Konvoischiffe registriert, die hinter der Düne vor Anker gingen. Im Inseltagebuch erscheint der nüchterne Vermerk, dass sich „3 Engl. Convoyen hinter der Dühne zu Ancker“ gelegt hätten – ein kurzer Satz …
Der Februar 1703 verläuft auf Helgoland ungewöhnlich ereignislos. Während die Winterstürme der Nordsee anderswo Schiffe in Not bringen und Küstenlandschaften aufwühlen, vermerkt der Chronist für diesen Monat lapidar, es sei nichts zu bemerken gewesen. In …
Am 21. April 1703 war es so weit: Die sogenannte Herrenbude war an der Zimmerarbeit ganz fertiggestellt. Auf der kleinen Insel Helgoland, deren Häuser dem rauen Wind und den salzigen Böen der Nordsee standhalten mussten, war jedes größere Bauwerk ein …
Am 22. April 1703 liegt die Nordsee noch winterlich grau, als zwei schwer bewaffnete Konvoischiffe vor Helgoland auftauchen. In der Nacht gehen sie ostwärts vom Eiland, hinter der Düne, vor Anker. Ihre Aufgabe ist heikel und von europäischer Bedeutung: Sie …
Am 1. Mai 1703 trat auf Helgoland ein Mann vor das Gericht, dessen Ruf und Vermögen gleichermaßen auf dem Spiel standen: Hans Adolff Koller, der Constapel der Insel. Im kleinen Gerichtszimmer, vermutlich im Haus des Amtmanns oder in einem der wenigen …
Am 14. Mai 1703 erscheint vor Helgoland ein ungewöhnlicher Anblick: Aus Westen nähert sich eine geschlossene Flotte von 34 großen holländischen Schiffen. Drei davon führen die Funktion von Convoyern, schwer bewaffneten Geleitschiffen, die Handel und Truppen …
Im Dezember 1703 liegt Helgoland an einer unsichtbaren Frontlinie der europäischen Seekriege. Zwischen Nordsee und Elbmündung kreuzen holländische Handelsflotten, dänische Schiffe und bewaffnete Kaperfahrzeuge. Die Insel dient als Anker- und Sammelplatz, als …
Am 1. Juni 1703 lag vor Helgoland eine spannungsgeladene Ruhe über der Reede. Der Spanische Erbfolgekrieg tobte in Europa, und die Nordsee war von Kaperfahrern durchzogen, die im Auftrag verschiedener Mächte feindliche Handelsschiffe aufbringen sollten. An …
Am 2. Juni 1703 liegt die Nordsee unruhig, doch die Rheede vor Helgoland ist voller Segel. Unter ihnen sticht ein bewaffnetes Kaperschiff hervor: der Caper des französisch wirkenden Kapitäns Lovis Lamell, der bereits in den Vortagen erschienen, wieder …
Am 2. Juni 1703 liegt vor Helgoland ungewöhnliche Spannung in der Luft. Seit einigen Tagen kreuzen bewaffnete Kaperschiffe vor der Insel, während der Spanische Erbfolgekrieg die Nordsee unsicher macht. Die Einwohner beobachten jede Bewegung auf der Rhede …
Am 6. Juni 1733 liegt die Rheede vor Helgoland voller Spannung. Mehrere Kaperschiffe kreuzen in den Gewässern, Teil des großen See- und Handelskrieges des 18. Jahrhunderts, in dem französische, niederländische und ostendische Freibeuter gegeneinander und …
Im Juni 1703 herrschte reger Verkehr vor Helgoland. Handelsschiffe, Kriegsschiffe und Kaper kreuzten vor der Insel, die als Anker- und Sammelplatz an der Einfahrt zur Elbe diente. Inmitten des Spanischen Erbfolgekrieges war die Nordsee ein gefährlicher Raum …
Am 17. Juni 1703 lag vor Helgoland erneut ein französischer Kaper auf der Rhede: das Schiff des Kapitäns Anthoni Danquert. Schon Wochen zuvor hatten sich in der Nordsee zahlreiche Kaperschiffe getummelt, die im Spanischen Erbfolgekrieg im Auftrag Frankreichs …
Am 18. Juni 1703 veränderte sich das Bild auf der Reede vor Helgoland nur scheinbar unmerklich: Der aus Middelburg stammende Kaper, der in den Tagen zuvor Unruhe und Neugier auf der Insel ausgelöst hatte, ging am Morgen wieder unter Segel. Noch vor kurzem war …
Am 19. Juni 1703 erfasste ein leiser, doch tiefgreifender Einschnitt das Inselleben auf Helgoland. Die Frau des Oberstlieutenants Friedehach, eine der ranghöchsten Offiziersgattinnen auf der Festung, wurde schwer krank. Der Chronist notiert knapp, dass sie …
Am 20. Juni 1703, früh um sechs Uhr, starb auf Helgoland die Frau des Oberstlieutenants Friedehach. Erst tags zuvor hatte die Chronik vermerkt, dass sie plötzlich erkrankt sei und Blut ausgeworfen habe – ein erschreckendes Symptom, das auf schwere innere …
Am 1. Juli 1703 erschien vor Helgoland eine Galiot aus Nordenham von der Kreuzfahrt in der Nordsee. Das kleine Schiff brachte beunruhigende Nachricht in eine Zeit, in der die Seewege von Krieg und Kaperfahrt beherrscht wurden: Ein seeländischer Kaper hatte …
Am 19. Juli 1703, mitten im Nordischen Krieg, erscheint vor Helgoland ein stattliches Kriegsschiff unter schwedischer Flagge. Es ist die königlich-schwedische Orlog "Elsburg", mit 44 Kanonen bewaffnet, gekommen aus dem westlichen Kriegsschauplatz rund um …
Im Sommer 1703 war der Verkehr der kleinen Frachtgalliotten ein lebenswichtiger Nerv für Helgoland. Über sie kamen Holz, Heu und Lebensmittel auf die isolierte Insel, und ebenso verließen lokale Erzeugnisse den Hafen. Zugleich verschärften die Landesherren an …
Am 25. Juli 1703 lag vor Helgoland ein schwedisches Kriegsschiff von beachtlicher Macht auf der Rhede. Es war jenes Orlogschiff, das wenige Tage zuvor mit 44 Kanonen, unter dem Kommando des Marius Bernle aus Göteborg, hier vor Anker gegangen war und mit …
Am 26. Juli 1703 erreichte eine Galiot des Helgoländer Schiffers Crohn von Nordhoff aus die Insel. Die Fahrt führte über eine der damals wichtigen Küstenhandelsstrecken zwischen den norddeutschen Marschen und der Nordseeinsel, auf denen vor allem alltägliche …
Am 31. Juli 1703 erschien vor Helgoland ein seeländischer Kaper aus Middelburg auf der Reede. Das Schiff, eine sogenannte Schnau mit dem Namen Asia, legte vor Anker. Es war ein kleiner, aber wehrhafter Kaper: Sechs Geschütze und zwei "Wassen" – vermutlich …
Am 1. August 1703 lag vor Helgoland ein seeländischer Kaper aus Middelburg auf der Reede. Schon am Vortag war das bewaffnete Schiff, eine Schnau namens Asia mit sechs Kanonen, eingetroffen und hatte Anker geworfen. Solche Kaperschiffe, von ihren Regierungen …
Am 30. August 1703 erschien vor Helgoland der Kaper „Lovis Lamell“ auf der Reede. Das bewaffnete Schiff, Teil der Kaperfahrten im Spanischen Erbfolgekrieg, feuerte sieben Flintschüsse auf eine holländische Galiot. Als jedoch dort die Geschütze klar gemacht …
Am 30. August 1703 erscheint vor Helgoland der Kaperkapitän Lovis Lamell auf der Rhede. Er führt ein bewaffnetes Schiff, das zuvor bereits auf eine holländische Galiot sieben Flintenschüsse abgegeben hat. Die Lage ist angespannt: Der Seekrieg im Rahmen des …
Am 30. August 1703 lief der Kaperkapitän Lovis Lamell auf der Helgoländer Reede ein. Nach sieben Schüssen auf eine holländische Galiot suchte er zunächst Klarheit über die Regeln des Hafens. Verwundete wollte er an Land bringen lassen; gestattet wurde …
Am 3. September 1703 liegt Helgoland unter der Unruhe des Seekrieges. Französische Kaper wie der vielgenannte Lovis Lamell kreuzen vor der Insel, bringen aufgebrachte Schiffe ein, verlangen Proviant und Gefangene werden an Bord und an Land hin‑ und …
Am 7. September 1703 lag die kleine Nordseeinsel Helgoland einmal mehr im Spannungsfeld des Seekriegs des Spanischen Erbfolgekrieges. Vor der Küste zog die Hamburger Grönlandsflotte vorbei, auf dem Weg von oder zu den entlegenen Fanggründen im Nordatlantik …
Vom Südwall aus sahen die Helgoländer am 2. September 1703 eine Schmacke vorbeisegeln. Das kleine, flach gehende Handelsschiff hielt auf die Eider zu. Diese Route führte in das schleswig-holsteinische Binnenland und lag mitten im Arbeits- und Versorgungsraum …
Eine Oldenburger Schmacke, ein kleiner Küstenfrachter, lief am 5. September 1703 in Helgolands Hafen. Kurz darauf setzte eine bewaffnete Chaluppe zur Schmacke über. Kapitän Lovis Lamell nahm acht Männer an Bord seines eigenen Schiffes fest. Lamell verlangte …
Im Dezember 1703 kehrte Peter Crohns Galliote von der Elbe nach Helgoland zurück. Ihr Laderaum war mit Hanf gefüllt, den die Männer aus einem bei Brunsbüttel verunglückten Schiff geborgen hatten. Die Fahrt machte aus einer gefährdeten Ladung wieder einen …
Im Dezember 1703 lag vor Helgoland eine kleine holländische Konvoiflotte auf der Reede. Unter ihrem Schutz stand eine holländische Ballastfleute, die zuvor in die Hände von Capern geraten war. Diese Kaperfahrer hatten das Schiff zeitweilig in ihre Gewalt …
Im Dezember 1703 geriet Helgoland, damals ein wichtiger Ankerplatz an den Schifffahrtswegen der Nordsee, in eine Auseinandersetzung zwischen Insulanern und der Besatzung eines kleinen Konvoischiffs. Der lange Leutnant, früher Schiffer im Dienst des Herzogs …
Am 14. Oktober 1703 passierte eine englische Flotte Helgoland, so viele Lotsen wurden eingesetzt – ein Bild des Seekriegs im Spanischen Erbfolgekrieg, in dem Engländer, Franzosen und ihre Kaper die Nordsee unsicher machten. Am 7. Dezember brachten Helgoländer …
Am 14. Oktober 1703 passierte eine englische Flotte Helgoland. Inmitten des Spanischen Erbfolgekrieges kreuzten englische Geschwader regelmäßig in der Nordsee, um französische und dunkircher Kaperer abzufangen und Handelswege zu sichern. Für die kleine Insel …
Am 5. Dezember 1703 erreichte Helgoland ein versiegelter hochfürstlicher Befehl für den Insulaner Jacob Friederichs. Er wurde ermahnt, auf eine gegen ihn erhobene Klage „ordentlich und specifice“ zu antworten und sich keiner größeren Autorität anzumaßen, als …
Am 12. Dezember 1703 liegt ein Dünkirchener Kaper mit seiner Prise vor Helgoland vor Anker. Seit Tagen herrscht Unruhe an Bord: das Volk hat bereits tumultiert, geschaut und geschossen, und der Kapitän Bassmaison sucht die Kontrolle über seine Mannschaft …
Im Dezember 1703 lag vor Helgoland reger Schiffsverkehr. Handelsschiffe, Kaperfahrer und dänische Fahrzeuge suchten hier Zwischenstation, Schutz im Revier oder günstigen Wind zur Weiterfahrt in die Elbe oder Richtung Nordseehäfen. Die Insel war damit ein …
Im Dezember 1703 lag vor Helgoland reger Verkehr auf der Nordsee. Der Spanische Erbfolgekrieg tobte, und die Seemächte nutzten die Insel als Orientierungspunkt an den Routen zwischen Nordsee, Elbe und Atlantik. An einem frühen Wintermorgen sichteten die …
Am 7. Dezember 1703, noch in der Dunkelheit um vier Uhr morgens, herrschte reger Betrieb im kleinen Hafen von Helgoland. Die Wintersee stand schwer, doch im Schutz der Insel lag ein Ever bereit – ein flachgehendes norddeutsches Küstenschiff, das gewöhnlich …
Am 17. Dezember 1703 lief ein großes holländisches Schiff mit gebrochenem Besanmast und dänischer Flagge in den Hafen von Helgoland ein. Es handelte sich um eine Ballastfleute, die kurz zuvor von Kaperfahrern genommen und mit deren Mannschaft besetzt worden …
Am Dezember 1703, vor Helgoland, lagen die Schiffe eines kleinen holländischen Konvois vor Anker. Seit Wochen kreuzten hier Caperschiffe, und die Insel war voller fremder Matrosen, Soldaten und Händler. Zwischen der militärischen Ordnung der Kriegsschiffe und …