Maritime Anti-Corruption Network öffnet sich für Klassifikationsgesellschaften

Auf der Generalversammlung des Maritime Anti-Corruption Network (MACN) am 30. April 2026 haben die Mitglieder dafür gestimmt, die Mitgliedschaft für Klassifikationsgesellschaften zu öffnen. Im Anschluss an diesen Beschluss traten ABS, DNV und RINA als erste Klassifikationsgesellschaften dem Netzwerk bei, wie Marine Insight berichtet.

Erweiterung der Vertretung in der maritimen Wertschöpfungskette

Die maritime Industrie steht vor einer wachsenden Komplexität, die durch geopolitische Entwicklungen, sich verändernde Handelsmuster sowie neue Eigentümer- und Betriebsstrukturen von Schiffen getrieben wird. Vor diesem Hintergrund spielen Klassifikationsgesellschaften eine wesentliche Rolle über den gesamten Lebenszyklus eines Schiffes hinweg, einschließlich Entwurf, Bau, Wartung, Besichtigungen und Zertifizierung.
MACN-CEO Cecilia Müller Torbrand sagte dazu: „Klassifikationsgesellschaften spielen eine wesentliche Rolle bei der Sicherung von Standards, Sicherheit und Vertrauen in der globalen Schifffahrt. Ihre Aufnahme in das MACN bringt wichtige technische Expertise und eine breitere Perspektive in unser Netzwerk ein. Unsere Initiativen für kollektives Handeln werden stäker sein, wenn Klassifikationsgesellschaften an der Seite von Schiffseignern, Betreibern und anderen maritimen Akteuren stehen, um Korruptionsrisiken anzugehen und die Integrität in der gesamten Branche voranzutreiben.“

Die ersten neuen Mitglieder und ihre Funktionen

Der Beitritt von ABS, DNV und RINA setzt den Beschluss der Generalversammlung um. ABS bringt Erfahrung in Klassifizierung, Sicherheit, Compliance und technischer Beratung ein.
ABS-Chairman und CEO John McDonald erklärte: „Vertrauen ist grundlegend für das effiziente Funktionieren der globalen Schifffahrt. Bei ABS betrachten wir Integrität als einen wichtigen Teil der Aufrechterhaltung des Vertrauens in die Systeme, Standards und Beziehungen, die den internationalen Handel stützen. Der Beitritt zum MACN bietet die Gelegenheit, mit Branchenpartnern in Kontakt zu treten, Expertise zu teilen und zu Bemühungen beizutragen, die die Transparenz und verantwortungsvolle Geschäftspraktiken im gesamten maritimen Sektor stärken.“
DNV Group Compliance Director Sigrid Wettwer betonte: „Integrität, Vertrauen und Transparenz sind grundlegend für eine sichere und gut funktionierende maritime Industrie. Durch den Beitritt zum MACN bekräftigt DNV sein Engagement, mit Branchenpartnern zusammenzuarbeiten, um Korruptionsrisiken anzugehen und verantwortungsvolle Geschäftspraktiken entlang der maritimen Wertschöpfungskette zu stärken. Wir freuen uns darauf, unsere Erfahrungen einzubringen, von anderen Mitgliedern zu lernen und praktische Lösungen zu unterstützen, die der gesamten Branche zugutekommen.“

Gemeinsames Engagement für fairen Handel

Auch RINA bringt seine Erfahrung in der Klassifizierung, Zertifizierung, Prüfung und technischen Sicherung ein. RINA Market Development VP Pino Spadafora äußerte sich wie folgt: „Die maritime Industrie durchläuft einen bedeutenden Wandel, der neue Chancen, aber auch neue Herausforderungen mit sich bringt. Die Adressierung von Korruptionsrisiken und die Stärkung der Integrität müssen Teil dieser Reise sein. Durch die Mitgliedschaft im MACN freut sich RINA auf die Zusammenarbeit mit Branchenakteuren, den Erfahrungsaustausch und die Unterstützung von Initiativen, die zum Aufbau eines transparenten, widerstandsfähigen und nachhaltigen maritimen Sektors beitragen.“
MACN-Board-Chair Øistein Jensen fasste zusammen: „Seit 15 Jahren zeigt das MACN, dass branchenübergreifende Zusammenarbeit in einigen der herausforderndsten Betriebsumgebungen der Welt praktische Ergebnisse liefern kann. Die Hinzufügung von DNV, ABS und RINA stärkt die in unserem Netzwerk vertretene Expertise und spiegelt die gemeinsame Erkenntnis wider, dass Integrität ein geschäftliches Thema ist, das Maßnahmen entlang der gesamten maritimen Wertschöpfungskette erfordert. Während das MACN weiter wächst, wird die Zusammenführung verschiedener Teile der Industrie essenziell sein, um einen transparenten, widerstandsfähigen und effizienten globalen Handel aufzubauen.“