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US-Häfen steuern im September auf Importrekord für 2026 zu
Die Hauptsaison in den großen US-Containerhäfen hält länger an als bisher angenommen. Nach neuen Prognosen wird der September der stärkste Importmonat des Jahres.
Solange die Schiffe nicht meine Tee-Lieferung vergessen, könnt ihr von mir aus stapeln.
— Rocky, Chefkolumnist
Die Hauptsaison in den großen US-Containerhäfen verlängert sich unerwartet. Nach aktuellen Prognosen wird der September mit voraussichtlich 2,31 Millionen Standardcontainern (TEU) der stärkste Importmonat des Jahres 2026. Dies entspricht einem Zuwachs von 9,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
Wie das Fachportal gCaptain berichtet, geht dies aus dem neuesten „Global Port Tracker“-Bericht der National Retail Federation (NRF) und Hackett Associates hervor. September-Importe werden nun auf 2,31 Millionen TEU geschätzt und liegen damit leicht über dem Juliwert von 2,3 Millionen TEU. Dies stellt eine deutliche Korrektur gegenüber dem Ausblick des Vormonats dar, der September bei nur 2,16 Millionen TEU angesetzt hatte und davon ausging, dass der Mai mit 2,24 Millionen TEU der Jahreshöchstwert 2026 bleiben würde. NRF-Vizepräsident für Lieferketten- und Zollpolitik Jonathan Gold sagte: „wir dachten, die Hauptsaison läge mittlerweile größtenteils hinter uns, aber das ist nicht der Fall“. Er führte einen Teil der Verschiebung auf Schiffsverspätungen durch schlechtes Wetter in China und auf Umleitungen von Schiffen weg vom Panamakanal aufgrund von Dürrebedingungen zurück. Er fügte hinzu, dass die Importnachfrage trotz Zöllen, Inflation und hoher Treibstoffpreise widerstandsfähig geblieben sei.
Hackett-Associates-Gründer Ben Hackett erklärte, dass die Importe in den vergangenen drei Monaten trotz wirtschaftlicher Gegenwinde und steigender Treibstoffkosten im Zusammenhang mit dem Nahost-Konflikt „lebhaft“ geblieben seien.
Für die Zukunft prognostiziert der Bericht die Oktober-Importe auf 2,11 Millionen TEU (plus 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr), den November auf 2 Millionen TEU (minus 0,9 Prozent) und den Dezember auf 2,03 Millionen TEU (plus 1,1 Prozent). Für das Gesamtjahr 2026 werden die Importe auf 25,7 Millionen TEU geschätzt, was einem Anstieg von 1 Prozent gegenüber 2025 entspricht.
Wie das Fachportal gCaptain berichtet, geht dies aus dem neuesten „Global Port Tracker“-Bericht der National Retail Federation (NRF) und Hackett Associates hervor. September-Importe werden nun auf 2,31 Millionen TEU geschätzt und liegen damit leicht über dem Juliwert von 2,3 Millionen TEU. Dies stellt eine deutliche Korrektur gegenüber dem Ausblick des Vormonats dar, der September bei nur 2,16 Millionen TEU angesetzt hatte und davon ausging, dass der Mai mit 2,24 Millionen TEU der Jahreshöchstwert 2026 bleiben würde. NRF-Vizepräsident für Lieferketten- und Zollpolitik Jonathan Gold sagte: „wir dachten, die Hauptsaison läge mittlerweile größtenteils hinter uns, aber das ist nicht der Fall“. Er führte einen Teil der Verschiebung auf Schiffsverspätungen durch schlechtes Wetter in China und auf Umleitungen von Schiffen weg vom Panamakanal aufgrund von Dürrebedingungen zurück. Er fügte hinzu, dass die Importnachfrage trotz Zöllen, Inflation und hoher Treibstoffpreise widerstandsfähig geblieben sei.
Wirtschaftliche Entwicklung und Nahost-Konflikt
Hackett-Associates-Gründer Ben Hackett erklärte, dass die Importe in den vergangenen drei Monaten trotz wirtschaftlicher Gegenwinde und steigender Treibstoffkosten im Zusammenhang mit dem Nahost-Konflikt „lebhaft“ geblieben seien.
Prognose bis Jahresende
Für die Zukunft prognostiziert der Bericht die Oktober-Importe auf 2,11 Millionen TEU (plus 1,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr), den November auf 2 Millionen TEU (minus 0,9 Prozent) und den Dezember auf 2,03 Millionen TEU (plus 1,1 Prozent). Für das Gesamtjahr 2026 werden die Importe auf 25,7 Millionen TEU geschätzt, was einem Anstieg von 1 Prozent gegenüber 2025 entspricht.