US-Küstenwache vergibt Millionenauftrag für Stützpunkt in Alaska
Die US-Küstenwache investiert 315 Millionen US-Dollar in den Ausbau ihrer Basis in Kodiak. Ein neuer Treibstoffkai soll die Arktis-Flotte unterstützen, hinkt zeitlich jedoch den neuen Schiffen hinterher.
315 Millionen für 'n Steg in Alaska? Da lob ich mir meinen Holzsteg.
— Rocky, Chefkolumnist
Illustration: KI-generiert
Die US-Küstenwache hat der Tutor Perini Corp. einen Auftrag über 315 Millionen US-Dollar für Infrastrukturverbesserungen an der Basis Kodiak in Alaska erteilt. Der am 11. September vergebene Auftrag umfasst einen neuen Treibstoffkai sowie eine Anlegestelle für große Kutter zur Unterstützung der expandierenden Arktis-Operationen. Die Fertigstellung der Anlage ist für den Herbst 2030 vorgesehen. Der Vertrag umfasst die Planung und den Bau eines Treibstoffkais, der Treibstofflieferungen abwickeln und bis zu zwei große Kutter aufnehmen kann. Zu den Arbeiten gehören die Geländeregulierung an der Uferzone, Baugrundstabilisierung, ein Versorgungsgebäude für die Betankung, Landanschlüsse für Kutter, Wasser- und Abwasserinfrastruktur, IT-Systeme, Sicherheitsausrüstung sowie die Beseitigung von Blindgängern. Der bestehende Treibstoffkai wird abgerissen. Wie gCaptain berichtet, sagte Coast Guard Commandant Adm. Kevin Lunday, die Investition werde „deliver the capabilities we need to be ready“ für Arktis-Missionen und Grenzsicherheit.
Rolle der Basis Kodiak und Zeitplan
Kodiak wird als primäre Arktis-Einsatzbasis des Dienstes positioniert. Die ersten beiden Arktis-Sicherheitskutter sollen dort stationiert werden, während ein dritter nach Seward geht. Die Auslieferung des ersten Arktis-Sicherheitskutters wird für das Jahr 2028 erwartet, womit die Kaiarbeiten dem Eintreffen der Schiffe, denen sie dienen sollen, hinterherhinken.
Weitere Ausbauten und Finanzierung
Der Ausbau erstreckt sich auch außerhalb des Uferbereichs. Im Mai 2026 erhielt Tutor Perini zusätzliche Einzelaufträge im Wert von 143,4 Millionen US-Dollar für 30 Familienwohneinheiten und ein Kindarentwicklungszentrum, um der wachsenden Personalzahl auf der Basis gerecht zu werden. Das Projekt wird durch das Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetz von 2022, Infrastrukturmittel für Großbeschaffungssysteme des Geschäftsjahres 2023 und Budgetkonsolidierungsmittel des Geschäftsjahres 2025 finanziert.
Mit dem Platzieren einer Gedenkmünze unter dem Kiel hat die Meyer Werft die Montage des zweiten Gigablocks für die „Disney Believe“ begonnen. Das mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff wird über 1.256 Kabinen bieten.
Um Investitionen und Dekarbonisierungsziele langfristig zu steuern, blickt die Schifffahrtsbranche von der Zukunft zurück in die Gegenwart. Das Verfahren ermittelt notwendige Schritte für das Jahr 2050.
AIDA Cruises erweitert sein Angebot an Fernreisen ab der deutschen Ostseeküste. Die mehrwöchige Route führt von Warnemünde über Afrika bis nach Mauritius.
Der US-Energiekonzern Chevron steigt verstärkt in die Förderung im Mittelmeer ein. Geplant sind zwei Erkundungsbohrungen sowie die Aufarbeitung von Seismikdaten im Gebiet Lotus.
ConocoPhillips und Venture Global haben einen langfristigen Kaufvertrag über jährlich 1,0 Millionen Tonnen Flüssigerdgas unterzeichnet. Die Lieferungen sollen im Jahr 2030 beginnen.
Der Kreuzfahrtkonzern Carnival Corporation strukturiert seine Marken um. Die Schiffe Arcadia und Queen Anne wechseln in den kommenden Jahren den Betreiber.