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Trafigura bringt Öltanker-Sparte Volare Shipping an die Börse in Oslo
Der Rohstoffhändler Trafigura gliedert seine Flotte von Großöltankern in das neue Unternehmen Volare Shipping aus. Über eine Privatplatzierung und einen Börsengang in Oslo sollen 500 Millionen US-Dollar aufgenommen werden.
Fünfhundert Millionen für ein paar Tanker? Dat nennt man wohl 'n fetten Fang in Oslo.
— Rocky, Chefkolumnist
Der Rohstoffkonzern Trafigura öffnet seine wachsende Flotte von Großöltankern (VLCC) für externe Investoren und gründet dafür das Unternehmen Volare Shipping. Vor der geplanten Börsennotierung in Oslo wird eine Privatplatzierung im Volumen von 500 Millionen US-Dollar gestartet. Trafigura bleibt Mehrheitsaktionär und übernimmt weiterhin das kommerzielle Management der Schiffe.
Das in Singapur eingetragene Unternehmen Volare startet mit sechs betriebsbereiten VLCCs und erwartet bis 2028 weitere acht Neubauten, sodass die Flotte nach Abschluss des Programms 14 Schiffe umfassen wird. Unter Vorbehalt des Abschlusses der Platzierung und der Genehmigung durch die Euronext Oslo Børs sollen die Aktien ab dem oder um den 5. Oktober an der Euronext Growth Oslo gehandelt werden. Wie Splash247 berichtet, soll das eingeworbene Eigenkapital die bestehenden Neubauverpflichtungen von Volare vollständig finanzieren und eine Plattform für das weitere Wachstum bieten. Der Vorsitz des Verwaltungsrats von Volare geht an Trafigura-Schifffahrtschef Andrea Olivi, während Alexandre Duff zum Chief Executive Officer ernannt wurde.
Der Börsengang erfolgt während einer außergewöhnlichen Phase für Rohöltanker. Die VLCC-Berechnung der Baltic Exchange für die Route Mittlerer Osten–China überstieg kürzlich erstmals den Gegenwert von 1 Million US-Dollar pro Tag. Zehn Jahre alte VLCCs werden derzeit höher bewertet als Neubaupreise. Oslo verzeichnete in diesem Jahr bereits weitere Tanker-Börsengänge, wie etwa das von Evangelos Marinakis unterstützte Unternehmen Capital Tankers mit einer Flotte von 30 Rohöltankern oder das neue VLCC-Projekt von Tor Olav Trøim.
Das in Singapur eingetragene Unternehmen Volare startet mit sechs betriebsbereiten VLCCs und erwartet bis 2028 weitere acht Neubauten, sodass die Flotte nach Abschluss des Programms 14 Schiffe umfassen wird. Unter Vorbehalt des Abschlusses der Platzierung und der Genehmigung durch die Euronext Oslo Børs sollen die Aktien ab dem oder um den 5. Oktober an der Euronext Growth Oslo gehandelt werden. Wie Splash247 berichtet, soll das eingeworbene Eigenkapital die bestehenden Neubauverpflichtungen von Volare vollständig finanzieren und eine Plattform für das weitere Wachstum bieten. Der Vorsitz des Verwaltungsrats von Volare geht an Trafigura-Schifffahrtschef Andrea Olivi, während Alexandre Duff zum Chief Executive Officer ernannt wurde.
Ausbau der Supertanker-Flotte
Trafigura stieg 2024 erstmals in den Besitz von Supertankern ein und begann mit zwei Schiffen der Größe 319.000 dwt bei der Werft Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry. Später im selben Jahr wurden drei weitere Einheiten bei der chinesischen Privatwerft geordert. Die Werft lieferte am 26. Juni dieses Jahres das erste 319.000-dwt-Schiff namens Vive Ut Vivas rund 40 Tage vor dem Zeitplan aus. New Hantong gab diesen Monat bekannt, dass Trafigura dort mittlerweile mindestens zehn VLCCs kontrahiert hat, deren Auslieferung sich bis 2030 erstreckt. Im Mai erwarb der Händler zudem den 306.000-dwt-Resale-Tanker Hengli Las Palmas für einen Preis im niedrigen 160-Millionen-Dollar-Bereich.Technische Merkmale und Marktumfeld
Die fertiggestellte Flotte von Volare wird bis Oktober 2028 ein durchschnittliches Alter von etwa drei Jahren aufweisen. Die Neubauten fallen größer als Standard-VLCCs aus, verfügen über eine zusätzliche Cargo-Tank-Beschichtung sowie Heizsysteme für ein breiteres Ladungsspektrum und sind vollständig für den Betrieb mit Ammoniak als Dual-Fuel-Kraftstoff vorbereitet. Trafigura steuert derzeit rund 500 Schiffe, darunter etwa 250 Öltanker.Der Börsengang erfolgt während einer außergewöhnlichen Phase für Rohöltanker. Die VLCC-Berechnung der Baltic Exchange für die Route Mittlerer Osten–China überstieg kürzlich erstmals den Gegenwert von 1 Million US-Dollar pro Tag. Zehn Jahre alte VLCCs werden derzeit höher bewertet als Neubaupreise. Oslo verzeichnete in diesem Jahr bereits weitere Tanker-Börsengänge, wie etwa das von Evangelos Marinakis unterstützte Unternehmen Capital Tankers mit einer Flotte von 30 Rohöltankern oder das neue VLCC-Projekt von Tor Olav Trøim.