Schwerlastdrohnen unterstützen Wartungsarbeiten im Offshore-Windpark Triton Knoll

Im Offshore-Windpark Triton Knoll des Energiekonzerns RWE ist ein Wartungsprojekt mit dem Einsatz von Schwerlastdrohnen durchgeführt worden. Das niederländische Unternehmen Ampelmann unterstützte dabei das eingesetzte Service-Operation-Vessel (SOV) durch Transporte direkt zur Gondel der Windkraftanlagen. Über einen Zeitraum von sechs Wochen wurden bei mehr als 250 Flügen über neun Tonnen Fracht auf die Turbinen befördert.
Schwerlastdrohnen haben in der Ukraine breite Aufmerksamkeit als Plattform für Verteidigungsanwendungen erlangt, erzielen aber auch in kommerziellen Märkten wie der Offshore-Windenergie große Fortschritte, wie The Maritime Executive berichtet. Während des Einsatzes im Windpark Triton Knoll bewegte die Drohnenflotte von Ampelmann Lasten von jeweils bis zu 80 Kilogramm (175 Pfund) von der Decksebene bis an die Spitze der Windkraftanlagen.

Logistische Entlastung für die Schiffsbesatzung

Noch bevor die Technikerteams des SOV an einer Turbine eintrafen, platzierten die Drohnen Bauteile, Sicherheitsausrüstung und Werkzeuge auf den oben gelegenen Landeflächen. Nach Beendigung der Arbeiten holten die Drohnen das Material wieder ab. Der Vorteil besteht darin, die grundlegende Hebelogistik von der Crew des Schiffes zu übernehmen. Das Schiff muss dafür nicht speziell positioniert, sein Kran nicht über der Ladezone platziert und das Personal an Bord nicht auf die Frachtarbeit fokussiert werden. Die Flüge können zudem bei Dunkelheit stattfinden.„Indem wir bis in die Nacht hinein arbeiten, können wir die Inaktivitätszeit des Schiffes direkt in produktive Hebearbeit umwandeln. Wir können auch Fracht aus der Ferne von in Betrieb befindlichen Turbinen liefern und abholen, sodass die Stromerzeugung während unserer Einsätze fortgesetzt werden kann. Neben der Reduzierung von Schiffsbewegungen, Kranhüben und manueller Frachthandhabung steigern wir die effektive Werkzeugzeit der Techniker um 15 bis 20 Prozent“, sagte Ampelmann-Business-Developer Thijs van 't Geloof.

Autonome Flüge und positive Bilanz

Der Großteil jeder Flugstrecke wird autonom absolviert, während Vertragspiloten etwaige Ausnahmen steuern. RWE-Engineering-Manager Morten Christiansen erklärte, sein Team sei über die Ergebnisse „begeistert“.