Vorstoß für europäische Eisbrecherflotte erhält Unterstützung auf EU-Gipfel
Angesichts wachsender strategischer Bedeutung der Arktis wirbt Finnland für eine gemeinsame Eisbrecherkapazität der Europäischen Union. Auch Deutschland unterstützt die Pläne.
Europäische Führungskräfte haben sich für eine stärkere Rolle der Europäischen Union in der Arktis ausgesprochen. Der finnische Ministerpräsident Petteri Orpo schlug die Entwicklung einer gemeinsamen europäischen Eisbrecherflotte vor, die möglicherweise in Finnland gebaut und stationiert werden könnte. Das Vorhaben wird auch von Bundeskanzler Friedrich Merz unterstützt.
Gemeinsame Eisbrecherkapazitäten für die EU
Wie das maritime Fachportal gCaptain berichtet, verwies Friedrich Merz auf die zunehmende strategische Relevanz der Arktis. „Wir brauchen definitiv Eisbrecher, und das ist nicht nur ein Thema für Finnland, für Norwegen, für Schweden“, sagte Merz auf dem Gipfel. „Das ist etwas für die gesamte Europäische Union, für den gesamten europäischen Kontinent.“ Zudem betonte er: „Hoher Norden – und geringe Aufmerksamkeit – ist vorbei“, wobei er auf Russlands militärischen Aufrüstungsprozess sowie hybride Aktivitäten in der Region aufmerksam machte.
Nach Ansicht von Friedrich Merz benötigt Europa zunächst ein gemeinsames Verständnis der sich verändernden Sicherheitslage, bevor eine Strategie und ein Fahrplan entwickelt werden können. Eisbrechen sei eine der Fähigkeiten, die die Gemeinschaft tatsächlich benötige. Auch EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas verknüpfte Eisbrecher mit dem Wandel der maritimen Umwelt. Der Klimawandel und die Öffnung neuer Seewege bedeuteten, dass Europa Schiffe benötige, die unter schwierigen Bedingungen einsatzfähig sind.
Strategische Bedeutung und internationale Kooperationen
Die Beratungen führten bislang zu keiner Beschaffungsvereinbarung und legten weder Größe, Eigentumsverhältnisse, Finanzierung noch den Bauzeitplan einer europäischen Flotte fest. Entsprechungen dürften von der für Ende Oktober erwarteten EU-Arktisstrategie und langfristigen Budgetverhandlungen abhängen. Traditionell dienten Eisbrecher vorrangig der Winterschifffahrt und der Handelsschifffahrt. Zunehmend gelten sie jedoch als strategische Güter für militärische Mobilität, Such- und Rettungseinsätze, den Schutz kritischer Infrastruktur sowie eine staatliche Präsenz in entlegenen Gewässern.
Finnland verfügt über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung in der Konstruktion und dem Bau von Eisbrechern. Diese Expertise nutzt auch das Ausland: Die Vereinigten Staaten bauen ihre nächste Generation von Arctic Security Cuttern mit wesentlicher finnischer Beteiligung. Vier der elf geplanten Schiffe der US-Küstenwache sollen in Finnland entstehen. Kanada plant Investitionen von mehr als 11 Milliarden Kanadischen Dollar in sechs neue mittlere Eisbrecher und baut zudem zwei schwere Eisbrecher in Kooperation kanadischer und finnischer Werften. Gleichzeitig weiten Russland und China ihre kommerziellen Schifffahrtsaktivitäten in arktischen Gewässern aus.