Noch 'n Kanal? Hauptsache, da passt auch ordentlich was durch.
— Rocky, Chefkolumnist
Illustration: KI-generiert
Am 16. September öffnet der 134,2 Kilometer lange Pinglu-Kanal in Guangxi und verbindet das Flussnetz des Xijiang mit dem Golf von Beibu. Die neue Wasserstraße ist für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 5.000 Tonnen ausgelegt. Wie Seatrade Maritime berichtet, verkürzt das Bauwerk die Schifffahrtsstrecke zwischen Südwestchina und den ASEAN-Märkten um 560 Kilometer. Durch die Inbetriebnahme sollen die regionalen Logistikkosten voraussichtlich um 18 bis 30 Prozent gesenkt werden. Die erforderlichen Seekarten und Navigationshilfen sind bereits installiert.
Bedeutung für den internationalen Handel
Der Pinglu-Kanal ist Chinas erster national geplanter Fluss-Meer-Kanal seit 1949. Das Infrastrukturprojekt bildet das Rückgrat des neuen internationalen Land-See-Handelskorridors.
Mit dem Platzieren einer Gedenkmünze unter dem Kiel hat die Meyer Werft die Montage des zweiten Gigablocks für die „Disney Believe“ begonnen. Das mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff wird über 1.256 Kabinen bieten.
Um Investitionen und Dekarbonisierungsziele langfristig zu steuern, blickt die Schifffahrtsbranche von der Zukunft zurück in die Gegenwart. Das Verfahren ermittelt notwendige Schritte für das Jahr 2050.
AIDA Cruises erweitert sein Angebot an Fernreisen ab der deutschen Ostseeküste. Die mehrwöchige Route führt von Warnemünde über Afrika bis nach Mauritius.
Der US-Energiekonzern Chevron steigt verstärkt in die Förderung im Mittelmeer ein. Geplant sind zwei Erkundungsbohrungen sowie die Aufarbeitung von Seismikdaten im Gebiet Lotus.
ConocoPhillips und Venture Global haben einen langfristigen Kaufvertrag über jährlich 1,0 Millionen Tonnen Flüssigerdgas unterzeichnet. Die Lieferungen sollen im Jahr 2030 beginnen.
Der Kreuzfahrtkonzern Carnival Corporation strukturiert seine Marken um. Die Schiffe Arcadia und Queen Anne wechseln in den kommenden Jahren den Betreiber.