USA reformieren Finanzierungsprogramm für den Schiffbau
Die US-amerikanische Schifffahrtsbehörde überarbeitet das Title-XI-Programm für Schiffe und Werften. Neben reduzierten Gebühren gelten künftig vereinfachte Regeln und neue Prioritäten.
Weniger Papierkram beim Schiffbau? Das glaub ich erst, wenn der Kutter schwimmt.
— Rocky, Chefkolumnist
Illustration: KI-generiert
Die US-amerikanische Schifffahrtsbehörde Maritime Administration hat ihr Finanzierungsprogramm Title XI für Schiffe und Werften umfassend überarbeitet. Mit der Reform werden Gebühren gesenkt, Regelungen gestrafft und administrative Hürden abgebaut. Zudem wurden klare Prioritäten für die Bearbeitung von Anträgen festgelegt.
Niedrigere Gebühren und schlankeres Regelwerk
Im Rahmen der Umgestaltung des Programms wurde die Antragsgebühr von 5.000 US-Dollar auf 1.000 US-Dollar gesenkt. Die bisherige Prüfgebühr wird durch eine Verpflichtungsgebühr ersetzt, die auf den jeweils niedrigeren Betrag von 0,25 Prozent der garantierten Schulden oder 250.000 US-Dollar gedeckelt ist. Das zugehörige Regelwerk wurde von 34 Abschnitten auf 20 Abschnitte reduziert.
Neue Regelungen und Prioritäten im Genehmigungsprozess
Projekte können künftig im Genehmigungsverfahren voranschreiten, während Ausnahmegenehmigungen für ausländische Ausrüstungsteile noch ausstehen. Bei der Bearbeitung in der Warteschlange erhalten Schiffe Vorrang, die sich als Hilfsschiffe für die Marine eignen und Engpässe beim Seetransport beheben. Dasselbe gilt für Wasserfahrzeuge, die als im nationalen Interesse eingestuft sind.
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