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Iran verschärft Regeln für Durchfahrt der Straße von Hormus
Irans Maritimbehörde droht Befrachtern mit Einschränkungen bei Missachtung iranischer Durchfahrtsgenehmigungen. Die Sperrliste der Behörde wächst auf 81 Schiffe an, was Reedereien in einen Konflikt mit US-Sanktionen bringt.
Die iranische Behörde PGSA hat Befrachtern von Handelsschiffen mit Konsequenzen gedroht, falls diese Schiffe ohne iranische Genehmigung durch die Straße von Hormus schicken. Zudem wurde die Verbotsliste der Behörde auf mittlerweile 81 Schiffe erweitert. Schiffsbetreiber geraten dadurch in einen Zielkonflikt zwischen den iranischen Vorgaben und den Sanktionen der USA.
Die von den USA sanktionierte Persian Gulf Strait Authority (PGSA) nimmt Anträge von Handelsschiffen entgegen und stellt Genehmigungen für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus aus. Die aktuelle Warnung sprach die Behörde als Reaktion auf Berichte aus, wonach Befrachter Druck auf Schiffsführer ausübten, die Meerenge ohne vorherige Genehmigung zu passieren.
Die Behörde veröffentlichte zudem das Bild eines geschwärzten Schreibens, das angeblich von einem Schiffseigner an die PGSA gerichtet war, wie Seatrade Maritime News berichtet. Darin wird um die Streichung eines Schiffes von der Liste gebeten und erklärt, dass der Verstoß durch den Befrachter und nicht durch den Eigner oder Kapitän verursacht worden sei. "The charter demanded that the master proceed with the transit immediately, without completing the declaration, approval, and transit procedures required under the PGSA regulations. Under immense commercial pressure, the master had no choice but to execute the charterer's voyage orders," heißt es in dem Brief. Der angebliche Schiffseigner erklärt weiter, die Autorität der PGSA zu respektieren sowie anzuerkennen, und entschuldigt sich für den Verstoß gegen deren Vorschriften. Die PGSA mahnte Schiffseigner zur Wachsamkeit gegenüber solchen "illegal actions" der Befrachter.
Während die PGSA versucht, die Straße von Hormus von den iranischen Küsten aus zu kontrollieren, gibt es Berichte über zunehmende Ölflüsse aus dem Arabischen Golf, da US-gesicherte Tankerpassagen über die Oman-Route in den letzten Wochen zugenommen haben. Die Verwaltung der iranischen Route durch die PGSA bringt Schiffsbetreiber jedoch in eine schwierige Lage. Das US-amerikanische Office of Foreign Assets Control (OFAC) warnte davor, dass bereits die Befolgung der Anforderungen der iranischen Behörde ausreichen könne, um gegen US-Sanktionen zu verstoßen.
Die von den USA sanktionierte Persian Gulf Strait Authority (PGSA) nimmt Anträge von Handelsschiffen entgegen und stellt Genehmigungen für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus aus. Die aktuelle Warnung sprach die Behörde als Reaktion auf Berichte aus, wonach Befrachter Druck auf Schiffsführer ausübten, die Meerenge ohne vorherige Genehmigung zu passieren.
Konsequenzen und Schwärzung eines Reeder-Schreibens
"This action, in addition to creating the risk of financial and human losses for the vessel, owner, captain, and crew, also seriously restricts the vessel's future passage through the Strait of Hormuz," teilte die PGSA auf Twitter mit. Auf der von der Behörde geführten Liste der Nichtkonformität stehen Schiffe, die gegen die iranischen Protokolle für die Straße von Hormus verstoßen haben. Den Schiffen auf dieser Liste drohen Einschränkungen für künftige Passagen, "including fines, detention, or confiscation," so die PGSA.Die Behörde veröffentlichte zudem das Bild eines geschwärzten Schreibens, das angeblich von einem Schiffseigner an die PGSA gerichtet war, wie Seatrade Maritime News berichtet. Darin wird um die Streichung eines Schiffes von der Liste gebeten und erklärt, dass der Verstoß durch den Befrachter und nicht durch den Eigner oder Kapitän verursacht worden sei. "The charter demanded that the master proceed with the transit immediately, without completing the declaration, approval, and transit procedures required under the PGSA regulations. Under immense commercial pressure, the master had no choice but to execute the charterer's voyage orders," heißt es in dem Brief. Der angebliche Schiffseigner erklärt weiter, die Autorität der PGSA zu respektieren sowie anzuerkennen, und entschuldigt sich für den Verstoß gegen deren Vorschriften. Die PGSA mahnte Schiffseigner zur Wachsamkeit gegenüber solchen "illegal actions" der Befrachter.
Erweiterung der Sperrliste auf 81 Schiffe
Die Liste umfasst nach einer Aufstockung um vier weitere Schiffe mit Stand vom 28. September insgesamt 81 Fahrzeuge. Neu aufgenommen wurden die Sinokor-VLCCs Algeria Prosperity und Ocean Loyalty, der Massengutfrachter Anna-Meta sowie der Bahri-VLCC Silver Shine, der auf der Liste unter dem Namen Arsan geführt wird, jedoch im August umbenannt wurde. Zuvor umfasste die Liste 77 Schiffe.Während die PGSA versucht, die Straße von Hormus von den iranischen Küsten aus zu kontrollieren, gibt es Berichte über zunehmende Ölflüsse aus dem Arabischen Golf, da US-gesicherte Tankerpassagen über die Oman-Route in den letzten Wochen zugenommen haben. Die Verwaltung der iranischen Route durch die PGSA bringt Schiffsbetreiber jedoch in eine schwierige Lage. Das US-amerikanische Office of Foreign Assets Control (OFAC) warnte davor, dass bereits die Befolgung der Anforderungen der iranischen Behörde ausreichen könne, um gegen US-Sanktionen zu verstoßen.