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Hohe Frachtkosten belasten Ölhandel mit Venezuela
Die Händler Vitol und Trafigura verlangen wegen Verdreifachung der Transportkosten höhere Preisabschläge auf Rohöl aus Venezuela. Staus vor den Häfen erschweren den Export zusätzlich.
Wenn die Fracht zu teuer wird, bleibt der Kahn eben im Hafen liegen.
— Rocky, Chefkolumnist
Die großen Ölhandelsunternehmen Vitol und Trafigura fordern angesichts stark steigender Transportkosten höhere Preisnachlässe für venezolanisches Rohöl. Die beiden Unternehmen wickeln nach den politischen Veränderungen Anfang 2026 mehr als die Hälfte der Exporte des Landes ab. Gestiegene Frachtraten und lange Wartezeiten vor den Terminals erschweren jedoch die Logistik.
Handelskreisen zufolge bieten Vitol und Trafigura derzeit 18 bis 20 US-Dollar pro Barrel unter den Brent-Benchmarks und begründen dies mit den erhöhten Frachtkosten. Die staatliche Ölgesellschaft PDVSA hat sich zuletzt mit Joint-Venture-Partnern auf Abschläge von 12 bis 13 US-Dollar pro Barrel geeinigt. Diese Partner verkaufen das Öl anschließend mit etwa 16 US-Dollar Abschlag an Zwischenhändler weiter, wodurch eine wachsende Lücke zwischen den Erwartungen der Produzenten und der Zahlungsbereitschaft der Händler entsteht.
Handelskreisen zufolge bieten Vitol und Trafigura derzeit 18 bis 20 US-Dollar pro Barrel unter den Brent-Benchmarks und begründen dies mit den erhöhten Frachtkosten. Die staatliche Ölgesellschaft PDVSA hat sich zuletzt mit Joint-Venture-Partnern auf Abschläge von 12 bis 13 US-Dollar pro Barrel geeinigt. Diese Partner verkaufen das Öl anschließend mit etwa 16 US-Dollar Abschlag an Zwischenhändler weiter, wodurch eine wachsende Lücke zwischen den Erwartungen der Produzenten und der Zahlungsbereitschaft der Händler entsteht.