Unterbrechung im Terminal Yanbu treibt Ölpreise nach oben
Angriffe auf eine saudi-arabische Pipeline haben den Ladebetrieb im Rote-Meer-Terminal Yanbu gestoppt. Die Unterbrechung trifft vor allem europäische Raffinerien hart.
Ausfall des Terminals Yanbu und Schäden an der Pipeline
Nach Angaben von Brancheninsidern gegenüber AP haben jüngste Angriffe auf die Ost-West-Pipeline von Saudi Aramco den Öltransport quer durch das Land zum Stillstand gebracht. Bis zum Abschluss der Reparaturen vergehen voraussichtlich drei bis fünf Wochen. Aufnahmen des Satellitenbild-Unternehmens Soar Atlas zeigen erhebliche Schäden an drei verschiedenen Pumpstationen entlang der Pipeline-Route, was auf umfangreiche Reparaturarbeiten hindeutet.
Wie Maritime Executive berichtet, verlädt das Terminal Yanbu vor der Stilllegung im Durchschnitt etwa vier Millionen Barrels pro Tag, was ungefähr vier Prozent des weltweiten Ölangebots entspricht. In Friedenszeiten besitzt Yanbu eine geringere strategische Bedeutung, da sich die saudi-arabische Ölförderung auf Riesenfelder an der Ostküste konzentriert und der Großteil der Ladungen historisch über die Straße von Hormus transportiert wird. Zuletzt diente die Pipeline an die westliche Küste des Roten Meeres jedoch als Ausweichroute, um die Auswirkungen der iranischen Blockade auf Golf-Tanker zu umgehen und Lieferungen nach Europa sicherzustellen.
Auswirkungen auf europäische Raffinerien und die Schifffahrt
Der Markt beobachtet nun genau, ob Aramco seine Exporte über den Persischen Golf ausreichend steigern kann, um den temporären Verlust der Ausweichroute auszugleichen. Daten aus offenen Quellen zeigen eine erhöhte Tankeraktivität in umkämpften omanischen Gewässern, vermehrte Umladungen von Schiff zu Schiff vor Fudschaira sowie zweiseitigen Tankerverkehr bei Tageslicht durch die Straße von Hormus. Die Transportkosten für Tanker sind dabei auf bisher unvorstellbare Höhen gestiegen, insbesondere für Fahrten durch die Straße von Hormus.
Für europäische Raffinerien bedeutet die Aussetzung in Yanbu eine erhebliche Belastung, da sie traditionell arabische Sorten von diesem geografisch näher gelegenen Verladepunkt bezogen haben. Nach 2022 gewann dieser Versorgungsweg zusätzlich an Bedeutung, als Nordeuropa nach nicht-russischen Alternativen für seine Ölversorgung suchte. In einem extrem angespannten Markt müssen Käufer aus der EU nun um weit entferntere Ladungen konkurrieren und rekordhohe Frachtraten für die zusätzlichen Tonnenmeilen zahlen.
Neue Störungen in Libyen verstärken den Preisdruck
Zusätzlicher Druck auf die Preise entsteht durch eine neue Störung in Libyen. Ein Konflikt unter Beteiligung von Sicherheitskräften hat dort eine wichtige Pipeline stillgelegt, was die Verladung beeinträchtigt und laut Berichten auch die Produktion betrifft. Die Petroleum Facilities Guard, die für den Schutz von Pipelines und Ölquellen zuständig ist, hat ein Ventil an der Pipeline geschlossen, bis ihre Forderungen erfüllt werden. Sie verlangt eine Eingliederung in die administrative und finanzielle Struktur der National Oil Corporation.