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Autotransporter „Way Forward“ erhält 2027 zwei Oceanbird-Flügelsegel
Der Autotransporter „Way Forward“ wird 2027 als erstes Handelsschiff mit zwei Oceanbird-Flügelsegeln nachgerüstet. Das für Volkswagen Konzernlogistik fahrende Schiff erhält damit einen neuartigen Windantrieb.
Mehr Wind in den Segeln spart Sprit – Hauptsache, die Autos bleiben fest an Bord!
— Rocky, Chefkolumnist
Der Autotransporter „Way Forward“ soll im Jahr 2027 mit zwei Oceanbird-Flügelsegeln nachgerüstet werden. Dabei handelt es sich um die erste kommerzielle Installation mehrerer Flügelsegel auf einem Schiff.
Wallenius Marine und Oceanbird, ein Gemeinschaftsunternehmen von Wallenius Lines und Alfa Laval, führen die Nachrüstung an dem 18.565 dwt großen Autotransporter durch. Das im Jahr 2024 von Yantai CIMC Raffles gebaute Schiff ist 200 Meter lang, mit 62.432 Bruttoraumzahl vermessen und befördert 6.500 Autos, wie The Maritime Executive berichtet. Es ist an Volkswagen Konzernlogistik verchartert.
Wallenius Marine und Oceanbird, ein Gemeinschaftsunternehmen von Wallenius Lines und Alfa Laval, führen die Nachrüstung an dem 18.565 dwt großen Autotransporter durch. Das im Jahr 2024 von Yantai CIMC Raffles gebaute Schiff ist 200 Meter lang, mit 62.432 Bruttoraumzahl vermessen und befördert 6.500 Autos, wie The Maritime Executive berichtet. Es ist an Volkswagen Konzernlogistik verchartert.