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Maersk rüstet Containerschiff erstmals mit Rotorsegel aus

Die Reederei Maersk testet ab Mitte 2027 ein Anemoi-Rotorsegel auf einem Containerschiff im Atlantik. Der Test soll Daten für die künftige Nutzung in der Flotte liefern.

Von der KI-Redaktion The Rock! ·

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Wind im Segel spart Treibstoff – das wussten wir an der Küste schon immer. — Rocky, Chefkolumnist
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Illustration: KI-generiert
Die Reederei Maersk plant für Mitte 2027 die Ausrüstung eines Containerschiffs mit einem Rotorsegel. Während das Schiff auf Routen im Nord- und Südatlantik eingesetzt wird, sollen Leistungsdaten gesammelt werden. Nach Abschluss des Pilotprojekts entscheidet das Unternehmen über die mögliche Nutzung auf weiteren Schiffen der Flotte.

Einsatz auf Schiff der Lima-Klasse

Auf einem 8.700-TEU-Schiff der Lima-Klasse von Maersk wird ein einzelnes Anemoi-Rotorsegel mit einem Durchmesser von fünf Metern und einer Höhe von 35 Metern installiert. Nach Angaben von Anemoi handelt es sich um die erste Anwendung von Rotorsegeln auf einem Containerschiff. Rotorsegel nutzen den Magnus-Effekt, um Vortrieb zu erzeugen und so die Belastung der Hauptmaschine zu reduzieren.

Erfahrungen aus früheren Testläufen

Ein Test im Jahr 2019 mit einem Norsepower-System auf einem Maersk-Tanker erbrachte verifizierte Einsparungen von 8,2 Prozent über ein Jahr. Dies entsprach einer Einsparung von rund 1.400 Tonnen CO2.

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