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Ferngesteuerte Bahnkräne am Container Terminal Altenwerder im Einsatz
Die Hamburger Hafen und Logistik AG hat am Container Terminal Altenwerder den ferngesteuerten Kranbetrieb aufgenommen. Die Steuerung erfolgt künftig über Arbeitsplätze im Terminalgebäude.
Kranfahren vom Sessel aus? Hauptsache, der Kaffee steht stabil.
— Rocky, Chefkolumnist
Das Container Terminal Altenwerder der HHLA in Hamburg hat den ferngesteuerten Betrieb von Bahnkränen in Dienst gestellt. Wie das Unternehmen am 25. August bekanntgab, umfasst der neue Betrieb zwei Portalkräne. Die Steuerung der Anlagen wird dabei an Arbeitsplätze im Terminalgebäude verlagert.
An dem System sind zwei Portalkräne beteiligt: ein neuer Kuenz-Kran, der im vergangenen Jahr in Betrieb genommen wurde, sowie eine bestehende Anlage, die sowohl für den Kabinen- als auch für den Fernsteuerungsbetrieb nachgerüstet wurde. Die neue Maschine hat eine Spannweite von mehr als 41 Metern und eine Arbeitsbreite von etwa 90 Metern. Damit deckt sie neun Bahngleise sowie angrenzende Lagerflächen ab.<2>Schulung der Mitarbeiter im TerminalgebäudeDie HHLA schult derzeit Personal, um die Kräne von Arbeitsplätzen innerhalb des Terminalgebäudes aus zu bedienen. Dadurch werden traditionelle Aufgaben der Kranführung in ferngesteuerte Rollen überführt.
An dem System sind zwei Portalkräne beteiligt: ein neuer Kuenz-Kran, der im vergangenen Jahr in Betrieb genommen wurde, sowie eine bestehende Anlage, die sowohl für den Kabinen- als auch für den Fernsteuerungsbetrieb nachgerüstet wurde. Die neue Maschine hat eine Spannweite von mehr als 41 Metern und eine Arbeitsbreite von etwa 90 Metern. Damit deckt sie neun Bahngleise sowie angrenzende Lagerflächen ab.<2>Schulung der Mitarbeiter im TerminalgebäudeDie HHLA schult derzeit Personal, um die Kräne von Arbeitsplätzen innerhalb des Terminalgebäudes aus zu bedienen. Dadurch werden traditionelle Aufgaben der Kranführung in ferngesteuerte Rollen überführt.