Mit der Prise nach Husum

Am Morgen des 28. August 1702 lichtete vor Helgoland ein Kaper den Anker. Neben ihm lag seine Prise, ein im Krieg erbeutetes Schiff oder eine erbeutete Ladung. Beide nahmen Kurs auf Husum an der schleswig-holsteinischen Westküste.

Helgoland lag damals mitten im Verkehr zwischen England, den Niederlanden und der Elbmündung. Für Kaperfahrer war die Insel ein geeigneter Halt, um auf Wind und Wasserstand zu warten. Die Mannschaften brauchten Wasser, Lebensmittel und Tauwerk. Inselbewohner verdienten auch als ortskundige Steuermänner.

Hinter Helgoland begann für die beiden Schiffe die schwierige Strecke zur Wattenküste. Wer Husum erreichen wollte, musste Tidezeiten, Priele und Untiefen genau kennen. Dort wartete anschließend die Prüfung, ob Schiff und Ladung rechtmäßige Kriegsbeute waren.